Сегодня в рубрике «Из опыта работы мировым судьей» мы представляем интервью с председателем Глазовского районного суда нашей республики Кирилловой Ольгой Владимировной.

 - Чем Вы руководствовались при выборе профессии?

- Решающим фактором при выборе профессии судьи стало желание развиваться профессионально. Меня привлекала перспектива постоянного интеллектуального роста: необходимость следить за изменениями в законодательстве, изучать судебную практику и совершенствовать навыки анализа. Профессия судьи даёт уникальную возможность применять глубокие знания на практике, решать нетривиальные задачи и постоянно повышать свою квалификацию в динамичной правовой среде.

 -  С чего началась Ваша карьера?

-  Моя карьера в судебной системе стартовала в Глазове — с должности судебного пристава‑исполнителя. Постепенно развиваясь, я прошла следующие этапы: секретарь судебного заседания, помощник судьи в Глазовском городском суде, мировой судья судебного участка № 4 г. Глазова, судья Глазовского районного суда. Важным шагом стало назначение в 2018 году на должность заместителя председателя по гражданским делам в том же суде. С 27 сентября 2023 года я занимаю должность председателя Глазовского районного суда.

 - С  какими трудностями сталкивались в процессе  работы  мировым судьей?

- Работа была интересной, все профессиональные задачи удавалось выполнять. Непреодолимых препятствий не было, но с учётом количества дел основная трудность сводилась к нехватке времени, которого катастрофически не хватало.

 - Расскажите о неоднозначном или запомнившемся  деле в вашей практике?

- В моей практике не было дел, которые можно было бы назвать неоднозначными в строгом юридическом смысле: все вопросы удавалось решать в рамках чётких правовых норм. Однако одно из наиболее значимых воспоминаний связано с периодом работы мировым судьёй, когда шло становление судебной практики по главе 12 КоАП РФ — административным правонарушениям в области дорожного движения. В частности, речь идёт о статьях, предусматривающих лишение водительских прав. Это было время, когда нормы ещё не устоялись, а водители искали самые разные способы избежать ответственности. Никто не хотел прощаться с правами — и фантазия порой поражала.

- Можете привести конкретные примеры таких попыток?

- О, их было немало. Люди шли на самые неожиданные ухищрения. Например, некоторые утверждали, что их транспортное средство в момент нарушения находилось на ремонте — причём без двигателя. Соответственно, они якобы физически не могли находиться за рулём. Приносили справки из автосервисов, пытались подтвердить это документами.  Был случай, когда водитель заявил, что спал в машине, а она «включилась во сне» и случайно начала движение. Звучало это, конечно, крайне неправдоподобно, но человек настаивал на своей версии. Несколько раз водители в день рассмотрения дела внезапно оказывались в стационаре. Каждый довод, каким бы неправдоподобным он ни казался, подлежал обязательной проверке в соответствии с процессуальными нормами.

- Совет, который  вы могли дать молодым специалистам, которые  только начинают свою карьеру в правосудии?

 -  В любой неоднозначной ситуации главный ориентир — закон. Действуйте строго в рамках нормативно‑правовых актов: это не только защитит вас профессионально, но и укрепит доверие к системе в целом.